新エネルギー電池
| 技術的要件 | ||||||
| 製品の種類 | 両面フレキシブルPCB + 純ニッケルシート | |||||
| レイヤー数 | 2層 | |||||
| 線幅と 行間隔 | 0.15MM/0.1MM | |||||
| 板厚 | FPC=0.15MM T=1.6MM | |||||
| 銅の厚さ | 1オンス | |||||
| 膜厚 | 50UM | |||||
| 表面処理 | 英語 2-3U | |||||
| 許容差の要件 | 0.1MM | |||||
| サイズ | 658*41MM | |||||
| 特性 | ニッケルシート0.3mm/PIフィルム100um | |||||
| 機能テスト | AOI/4 線式/導通/銅スライス | |||||
| 適用車両 | トヨタ | |||||
| 応用 | 新エネルギー電池 | |||||
アプリケーションショーケース
車の前後ライト
| 技術的要件 | ||||||
| 製品の種類 | 片面フレックスPCB | |||||
| レイヤー数 | 1層 | |||||
| 線幅と 行間隔 | 1.8MM/0.5MM | |||||
| 板厚 | FPC=0.15MM T=1.15MM | |||||
| 膜厚 | 50UM | |||||
| 熱伝導率 | 3.00 | |||||
| 表面処理 | 英語 2-3U | |||||
| 銅の厚さ | 1オンス | |||||
| 剛性 | アルミシート 1.0mm | |||||
| 特性 | アルミシートを延伸し、熱接着剤で貼り合わせます。 | |||||
| 適用車両 | BYD | |||||
| 応用 | 車の前後ライト | |||||
アプリケーションショーケース
カーコンビネーションスイッチレバー
アプリケーションショーケース
| 技術的要件 | ||||||
| 製品の種類 | リジッドフレックスプリント基板 | |||||
| レイヤー数 | 2層 | |||||
| 線幅と 行間隔 | 0.15MM/0.1MM | |||||
| 板厚 | FPC=0.15MM T=1.6MM | |||||
| 銅の厚さ | 1オンス | |||||
| 膜厚 | 50UM | |||||
| 表面処理 | 英語 2-3U | |||||
| 許容差の要件 | 0.1MM | |||||
| 材料 | Shengyi TG170 銅張積層板 | |||||
| 特性 | 高密着性、高信頼性 | |||||
| 機能テスト | AOI/4 線式/導通/銅スライス | |||||
| 適用車両 | GACモーター | |||||
| 応用 | カーコンビネーションスイッチレバー | |||||
車バックアップレーダー
アプリケーションショーケース
| 技術的要件 | ||||||
| 製品の種類 | リジッドフレキシブルボード | |||||
| レイヤー数 | 2層 | |||||
| 線幅と 行間隔 | 0.15MM/0.1MM | |||||
| 板厚 | FPC=0.15MM T=1.6MM | |||||
| 銅の厚さ | 1オンス | |||||
| 膜厚 | 50UM | |||||
| 表面処理 | 英語 2-3U | |||||
| 精度公差 | 0.1MM | |||||
| 材料 | パナソニック材/TG150 FR-4 | |||||
| 耐電圧 | 3000V | |||||
| 機能テスト | AOI/4 線式/導通/銅スライス | |||||
| 適用車両 | 日本で作られた車 | |||||
| 応用 | 車バックアップレーダー | |||||
車のギアシフトノブ
アプリケーションショーケース
| 技術的要件 | ||||||
| 製品の種類 | フレキシブル基板＋剛性 | |||||
| レイヤー数 | 2層 | |||||
| 線幅と 行間隔 | 0.15MM/0.1MM | |||||
| 板厚 | FPC=0.15MM T=1.15MM | |||||
| 銅の厚さ | 1オンス | |||||
| 膜厚 | 27.5UM | |||||
| 表面処理 | 英語 2-3U | |||||
| 許容差の要件 | 0.075MM | |||||
| 剛性 | TG150エポキシ基板 | |||||
| 特性 | 厳しい公差要件、高精度。 | |||||
| 機能テスト | AOI/4 線式/導通/銅スライス | |||||
| 適用車両 | 北京汽車 | |||||
| 応用 | 車のギアシフトノブ | |||||
車のギアシフトノブ
アプリケーションショーケース
| 技術的要件 | ||||||
| 製品の種類 | リジッドフレックスPCB | |||||
| レイヤー数 | 4層 | |||||
| 線幅と 行間隔 | 0.15MM/0.1MM | |||||
| 板厚 | FPC=0.15MM T=1.6MM | |||||
| 銅の厚さ | 1オンス | |||||
| 膜厚 | 27.5UM | |||||
| 表面処理 | 英語 2-3U | |||||
| 許容差の要件 | 0.075MM | |||||
| 剛性 | TG150エポキシ基板 | |||||
| 特性 | 厳しい公差要件、高精度。 | |||||
| 機能テスト | AOI/4 線式/導通/銅スライス | |||||
| 適用車両 | トヨタ | |||||
| 応用 | 車のギアシフトノブ | |||||
インテリジェントドライビングビジョンシステム
アプリケーションショーケース
| 技術的要件 | ||||||
| 製品の種類 | 多層フレックス PCB | |||||
| レイヤー数 | 3層 | |||||
| 線幅と 行間隔 | 0.15/0.15MM | |||||
| 板厚 | 0.2MM | |||||
| 最小絞り | 0.15MM | |||||
| 穴銅 厚さ | 12-15UM | |||||
| 表面処理 | 英語 2U | |||||
| 銅の厚さ | 1オンス | |||||
| ライセンス素材 | EMS120S-200 | |||||
| 特性 | 電磁変換作用 ノイズを吸収し、干渉を軽減します。 | |||||
| 適用車両 | フォルクスワーゲン | |||||
| 応用 | 無人車両ビジョンシステム | |||||
車載センサー
アプリケーションショーケース
| 技術的要件 | ||||||
| 製品の種類 | 片面フレックスPCB | |||||
| レイヤー数 | 1層 | |||||
| 線幅と 行間隔 | 0.2/0.25MM | |||||
| 板厚 | 0.18MM | |||||
| 膜厚 | 50UM | |||||
| 穴銅 厚さ | 1オンス | |||||
| 表面処理 | 英語 2-3U | |||||
| フランチャイズの要件 | 高温135度、 200時間炭化なし | |||||
| 表面要件 | 48時間塩水噴霧試験 | |||||
| 特性 | 耐食性 高温耐性 | |||||
| 適用車両 | フォルクスワーゲン | |||||
| 応用 | 車載センサー | |||||
車のギアシフトノブ
| 技術的要件 | ||||||
| 製品の種類 | リジッドフレックス基板 | |||||
| レイヤー数 | 2層 | |||||
| 線幅と 行間隔 | 0.15MM/0.1MM | |||||
| 板厚 | FPC=0.15MM T=1.6MM | |||||
| 銅の厚さ | 1オンス | |||||
| 膜厚 | 50UM | |||||
| 表面処理 | 英語 2-3U | |||||
| 許容差の要件 | 0.1MM | |||||
| 材料 | Shengyi TG170 銅張積層板 | |||||
| 特性 | 高密着性、高信頼性 | |||||
| 機能テスト | AOI/4 線式/導通/銅スライス | |||||
| 適用車両 | 日本で作られた車 | |||||
| 応用 | 車のギアシフトノブ | |||||
アプリケーションショーケース
